Der Flugzeugabsturz bei Niederschöna

Die „Chemnitzer Allgemeine Zeitung“ meldete: „Die Unglücksstelle selbst bot einen trostlosen Anblick. Der Apparat war vollständig zertrümmert, das Fahrgestell ein wirres Durcheinander, die Kufen zerschlagen, die Räder verbogen, die untere und obere Tragfläche völlig zertrümmert, die Holzversteifungen zerbrochen. Der Motor schien nur wenig beschädigt, dagegen war der Kühler vollständig verbogen. Der Öl- und Benzinbehälter lag abseits auf dem Felde, etwa 10 Meter vom Apparat entfernt. Unter dem Benzinbehälter zog man den bis zur Unkenntlichkeit verstümmelten Leichnam des Oberleutnants Berger hervor. Unweit davon lag der entseelte Körper des Oberleutnants Junghanns nicht minder furchtbar entstellt. Ein Augenzeuge des Unglücks gab der genannten Zeitung folgende Schilderung: Es war gegen ½ 11 Uhr vormittags. Ich hörte, als ich auf dem Felde pflügte, in der Luft das Surren eines Motors. Einen Flugapparat bemerkte ich zunächst nicht. Das Fahrzeug muss sich in sehr großer Höhe befunden haben. Plötzlich sah ich das Flugzeug aus den Wollen hervorkommen Das regelmäßige Arbeiten des Motors hörte plötzlich auf. Es wurde ganz still in der Luft. Dann folgte das Rasseln des Motors. Ein Knattern vernahm man. Im selben Augenblick überschlug sich der Apparat. In einer Spirale stürzte er herab. In etwa 500 Meter Höhe überschlug sich der Apparat abermals. Oberleutnant Junghanns stürzte heraus und fiel in ein Haferfeld dicht neben einem dort arbeitenden Landmann nieder. Der Niederfall war so heftig, das sich der Körper etwa ein halben Meter tief in den Boden eingrub. Der Flugapparat drehte sich nochmals über der Erde und schlug etwa 170 Meter von der Leiche Bergers entfernt auf, wobei er völlig zertrümmert wurde. Die auf dem Felde arbeitenden Landleute brachten die beiden Leichen nach Niederschöna in die dortige Leichenhalle.- Oberleutnant Berger und Oberleutnant Junghanns waren schon seit mehreren Monaten zur Lehr- und Versuchsanstalt in Döberitz kommandiert. Berger hatte dort sein Pilotenexamen abgelegt, während Junghanns als Beobachter ausgebildet wurde. Beide hatten auf einem Albatros-Doppeldecker bei der Fliegerabteilung Grimma mit Erfolg am Kaisermanöver teilgenommen und galten als ruhige, besonnene Flieger. Nach Beendigung des Kaisermanövers hatten sie einige wohlgelungene Überlandflüge ausgeführt und waren jetzt im Begriff, von Chemnitz aus nach Döberitz zurückzufahren, als sie ihr Schicksal bei Freiberg in Sachsen ereilte. Über Oberleutnant Berger wird noch im Besonderen gemeldet: Oberleutnant Berger war beim Regiment „Kronprinz“ aufgewachsen und schon als junger Offizier drei Jahre zur Fußartillerie nach Metz kommandiert. Zurückgekehrt zu 1 ½ jährigem Dienst in der Front, meldete er sich im vorigen Jahre zur Ausbildung als Fliegeroffizier, machte den Kursus für Militärflieger durch, die Pilotenprüfung und trug erst vor wenigen Wochen einen Preis für den Fernflug Berlin-Leipzig und den vom König gestifteten Wurfpreis in Leipzig davon aus einem Flugzeug der Albatroswerke. Im Kaisermanöver wurde er als Flieger viermal verwundet und erhielt für seine Leistungen den Preußischen Kronenorden. Oberleutnant Berger war ein weit über den Durchschnitt begabter Mensch mit reichem Interesse und von positiven Können.“